Vliegen alleen wanneer het veilig, noodzakelijk en verantwoord is.

Het Nationaal Droneteam vliegt altijd op basis van een afgegeven autorisatie of volgens het eigen, goedgekeurde handboek. De vraag die vaak gesteld wordt is: wanneer kunnen en mogen wij nu eindelijk inzetten?

Wij mogen zowel overdag als ’s nachts vliegen. Toch vliegen wij niet bij iedere vermissing. Dit heeft te maken met de reden van inzet. Wanneer een inzet vanaf de grond mogelijk is, zal deze altijd vanaf de grond worden uitgevoerd door de daarvoor bevoegde instanties.

De inzet van drones vindt plaats op het moment dat de veiligheid dit toelaat en nadat in overleg met onze opdrachtgevers is besloten tot inzet. De opdrachtgever kan de familie zijn, een instantie of – indien nodig – na goedkeuring van de politie. Elke vlucht vindt plaats in overleg en afstemming met lokale instanties. Hebben wij geen geldige reden om te vliegen, dan vliegen wij niet.

Om een vlucht aan te melden is eerst een omvangrijk pakket aan papierwerk nodig, dat vaak in hoog tempo moet worden voorbereid. Hierbij wordt vastgelegd wie vliegt, wie toestemming geeft en wat de reden van de vlucht is en of dit open of Specifieke categorie.

Daarnaast spelen meerdere aspecten een rol, zoals de veiligheid van de crew, de veiligheid van mensen op de grond en de veiligheid van de omgeving. Ook is toestemming en goedkeuring nodig om over gebouwen of specifieke grondgebieden te mogen vliegen. Voor iedere vlucht voeren wij een risicoanalyse uit en beperken wij risico’s door passende mitigerende maatregelen te treffen. Zo voorkomen wij ongevallen en waarborgen wij de veiligheid van mens en omgeving.

Eisen en verwachtingen
Het is belangrijk te weten dat vliegen als club of groep zonder juiste structuur niet is toegestaan. Wanneer er gevlogen wordt, wordt verwacht dat de groep of instantie beschikt over een eigen vluchtvergunning. Wanneer een piloot alleen vliegt, valt dit onder de open categorie en handelt hij op eigen verantwoordelijkheid, met beperkte risico’s.
Zodra er meerdere drones worden ingezet en deze door één persoon worden aangestuurd (met aansturing bedoelen we aanwijzingen, niet het besturen zelf), valt dit onder een organisatiestructuur. Hierbij horen hogere risico’s, overzicht en duidelijke procedures. Dat betekent dat je als organisatie alles op orde moet hebben.

Wat als het misgaat?
Wie draagt de kosten en hoe wordt dit afgehandeld? Daarom zijn verplichte vlieguren, trainingen, keuringen en het gebruik van goedgekeurde apparatuur essentieel. Daarnaast moet aantoonbaar zijn dat de veiligheid van de vliegers wordt gewaarborgd en dat alle processen correct worden bijgehouden.
Dit doen wij onder andere door gebruik te maken van een flightlog-systeem waarin alle vluchten en handelingen worden geregistreerd. Op de achtergrond betekent dit een hoge werkdruk en vereist het dat alleen bevoegde en gekwalificeerde personen deze taken uitvoeren.
Naast de zorg voor de crew zijn ook zichtbare veiligheidsmaatregelen essentieel. Denk hierbij aan het dragen van een reddingsvest bij inzet op of nabij water, of een veiligheidshelm bij opstaande wanden en hoger gelegen wegen.

Het Nationaal Droneteam leidt zijn vliegers op en maakt hierbij onderscheid tussen de open categorie OCP en de SORA-categorie T.U.I (team urgente inzet ) Het T.U.I dat onder SORA valt, traint intensiever. Meerdere piloten beschikken over aanvullende veiligheidsdiploma’s en gespecialiseerde veiligheidsmiddelen.
De geldende vereisten zijn online terug te vinden op diverse websites. Wij zijn van mening dat je alleen moet vliegen wanneer alles volledig op orde is. Fouten zijn leermomenten, maar binnen de luchtvaart mogen in principe geen fouten worden gemaakt. Alles moet vastgelegd zijn, met name op het gebied van veiligheid. Dit is een aspect waar veel mensen onvoldoende bij stilstaan.

Om als team te vliegen, moet je daadwerkelijk een team zijn. En om een team te zijn, is een goedgekeurde en duidelijke werkstructuur noodzakelijk. Het NDT staat hiervoor en maakt hierin bewuste keuzes. Wij vliegen niet als het niet nodig is.
Wanneer het om mensenlevens gaat, staat een professionele uitstraling en werkwijze altijd voorop. Inzetten voor huisdieren, objecten of overige diensten kunnen – wanneer er solo wordt gevlogen – plaatsvinden binnen de open categorie onder de naam OCP-NDT . Het Nationaal Droneteam leidt zijn vliegers ook op voor deze inzetten.
Wanneer het echter om een mens gaat, zetten wij altijd eerst ons T.U.I in. (team urgente inzet) dit zijn speciaal opgeleide piloten wat volledig werkt volgens de geldende luchtvaartregels. Tijdens deze missies monitoren wij het overige luchtruim en informeren wij inkomend verkeer tijdig over onze inzet.
Ons professionele team bestaat uit mensen die dagelijks actief zijn in de dronewereld en ook andere specialistische diensten uitvoeren. Onze piloten zijn zorgvuldig geselecteerd en samengesteld om op het juiste moment de juiste hulp te bieden.

Bij inzetten waarbij het om een mens gaat, zetten wij de juiste mensen, de juiste kennis en de juiste middelen in om te doen wat op dat moment nodig is.
Bedenk daarom voortaan, wanneer de vraag ontstaat waarom er niet gevlogen wordt, dat daar altijd een reden voor is of dat er vanaf de grond meer en betere mogelijkheden zijn.

Wil je meer informatie over ons team? Vraag dan een vrijblijvend gesprek aan, bezoek alvast nationaaldroneteam.nl of neem contact op via ons piketnummer 0853332112